بعد أن أصيبت بالشلل بسبب خبر وفاة فتاة تبلغ من العمر سنة ونصف في مدريد ، وأصابتها الحافلة المدرسية ، أسأل نفسي ، وأطلب منك ذلك ، إذا الحافلات المدرسية آمنة بما فيه الكفاية.
عندما كان ابني صغيرًا ، فإن الحقيقة هي أنني لم أشعر بالأمان على الإطلاق مع هذه الخدمة ولم أستخدمها ، لأنني اعتبرت أنه ليس لدي ما يكفي من الضمانات ، حتى لو تم ذلك بواسطة شركة مرموقة.
لا أثق في سلامة النقل المدرسي
في ذلك الوقت لم يكن إلزاميا بالنسبة لهم للاستخدام حزام ولم يأخذوا الأمر ، وهو ما بدا لي في حد ذاته وحشية لأنني أبقيته دائمًا في مقعده ، حتى لو سافر بسيارة أجرة.
الحقيقة البسيطة التي أخبرتني أن المدرسة لم تكن إلزامية ، لم يوظفوه (يجب أن يكون مدرب الطراز القديم بدون أحزمة أرخص) جعلني أعتقد أنهم يقدرون سلامة ابني قليلاً.
اللوائح الحالية متابعة دون الحاجة إلى استخدام حزام الأمان في الحافلات المدرسية، سأتحدث عنها ، لأنني أعتقد أنها لا تزال غير كافية بشكل واضح. الخيار الوحيد هو الضغط على المدرسة لاستخدام الخدمة التي تتضمنها وأن هناك عددًا كافياً من الموظفين لضمان استخدام الأطفال لها بشكل صحيح.
بالإضافة إلى ذلك ، في وقت الصعود إلى المدرب ، كان الأطفال يصطف ويعتني به شخص واحدالذي لم يعطيني راحة البال بأي شكل من الأشكال. قد تكون هناك حوادث وأنه من المستحيل السيطرة على الأطفال الصغار ، الذين ليس لديهم علم بالمخاطر ، لكن يبدو أن هناك شخصًا واحدًا للكثير من الأطفال غير كاف.
في بعض الأحيان يكون الأمر معقدًا جدًا لمشاهدة طفلين أو ثلاثة أطفال صغار ، لم يتمكنوا من تصديق أن المعلم يتمتع بسلطات فائقة لمنع أي شخص من القيام بخدعة ووضع نفسه في مكان خطير.
أخيرًا ، على الأقل مرة واحدة في مدرستي وأخبرني كثيرون من أمهات المراكز الأخرى ، حدث ذلك سقط صبي صغير نائما في المدرب في الصباح وظهر ، في ساعات ، في مرائب شركة النقل. هل حدث لك أم لطفل تعرفه؟
وهذا يعني أن مقدم الرعاية لم يحسب الأطفال بشكل كافٍ عند وصولهم إلى المركز ، مع وجود خطر مماثل. قد يكون هذا خطأً بشريًا ، لكن في حالة الأطفال ، أعتقد أنه يجب أن يكون هناك إجراءات تحكم بسيطة تتجنب هذا النوع من الأخطاء التي يمكن تجنبها.
لوائح السلامة للحافلات المدرسية
أعتقد أن انطباعاتي عن سوء الأمن في النقل المدرسي لا أساس لها من الصحة بمجرد مراجعة اللوائح الحالية حول هذا الموضوع. استنتاجي هو أنه غير كاف تمامًا ويعرض الأطفال للخطر.
الأول والجاد. أحزمة الأمان أنها لا تزال غير إلزامية. صحيح أن أي حافلة مسجلة بعد عام 2006 يجب أن تكون مدمجة ولكن يجب ألا يتجاوز عمر مركبات النقل المدرسي 16 عامًا وعلى الأكثر 10 سنوات إذا لم يشاركوا في هذا النشاط من قبل. أي أن الأمر سيعتمد على المدرسة وعلى ضغط أولياء الأمور لاستخدام المدرب أو عدم استخدامه مع الأحزمة المدمجة.
قضية أخرى هي اللوائح على انتباه ورعاية الأطفال في المدرب، وأنا أستخدم عن كثب كلمة الاهتمام والرعاية وليس اليقظة ، لأنني أعتقد أن هذا النهج يجب أن يتبع ، مثلما يحدث عندما نتحدث عن غرف الطعام.
من ما اكتشفته شرط مقدم الرعاية يكون إلزاميًا فقط إذا كان أكثر من نصف الأطفال دون سن 12 عامًا. على الرغم من أنه من الصحيح أنني لا أعرف أي "طريق" بدون مقدم رعاية ، إلا أن شخصًا واحدًا لا يزال يبدو غير كافٍ لمراقبة أن الكثير من الأطفال يسافرون بأمان ويربطون أحزمةهم جيدًا.
العديد من الحوادث الرحلات والسقوط عند الصعود والخروج من الحافلة، لذلك أعتقد أنه سيكون من الضروري أن يكون الموظفون كافيين حتى لا يُترك أي طفل بدون إشراف في مثل هذه اللحظات الحساسة.
القواعد الأخرى ، مثل الأرضيات غير القابلة للانزلاق ، وشاشات الأمان ، والحد من السرعة (والتي يجب أن تكون أعلى في رأيي) ، تبدو عملية تشغيل النوافذ والأبواب مقبولة ، ولكن طالما لم يتم زيادة عدد مقدمي الرعاية البالغين عند الصعود والنزول كما هو الحال في النقل ، طالما أن السرعة غير محدودة واستخدام تدابير الاستبقاء أمر إلزامي ، أعتقد سيبقى مدربي المدارس غير آمنين.
أعلم أن هناك حوادث لا يمكن تجنبها ، وفي الحالة المحددة التي دفعتني للتفكير في ذلك ، الاعتداء المميت على طفل ، لا أعرف التفاصيل ، لكن ما زلت أعتقد أنه من الضروري تحسين سلامة الحافلة المدرسية بحيث تكون هذه الأنواع من الحوادث مستحيلة.
