يوجد حاليًا لوائح تحكم أنظمة ضبط الأطفال (SRI): لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا R44 / 04 (سارية منذ عام 1982) ولوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا R129 أو اللوائح (التي بدأ تنفيذها على مراحل في عام 2013).
تعد الاختلافات بين اللوائح وأخرى كبيرة ، ولكن من المهم أن نتعرف على تصنيف كراسي المقاسات الصغيرة وأن نتعرف عليها ، لأن الاتجاه هو أن هذه الأجهزة SRI تستبدل تدريجياً تلك المعتمدة بموجب لائحة R44 ، حتى المستقبل. (لا يوجد حتى الآن تاريخ محدد) تختفي الأنظمة القديمة ، ومعها كراسيهم.
تصنيف كراسي المقاس
اعتاد معظمنا على نظام تصنيف المجموعة الذي يحكم لوائح R44 القديمة. هذه المجموعات (0/0 + / I / II / III) تصنف الكراسي وفقًا لوزن الطفل. ولكن سيأتي وقت يتوقف فيه هذا التصنيف.
مع نظام i-Size ، يتم تصنيف SRI حسب الارتفاع ، وهو إجراء ، وفقًا للخبراء ، أكثر سهولة وأقل احتمالًا لخطأ ، حيث أنه سيمنع الأطفال من تغيير المجموعات في وقت مبكر جدًا كما هو الحال مع تصنيف حسب الوزن.ميزة أخرى لهذا التصنيف الارتفاع هو ذلك سيكون من الأسهل على الوالدين شراء كرسي، نظرًا لأننا يجب أن ننظر إلى حجم ابننا ، تمامًا كما نفعل عند شراء عنصر ملابس أطفال.
سيتعين علينا تغيير الكراسي عندما يصل رأس الطفل إلى الحافة العليا من SRI ، لكن من المرجح أن تستمر هذه الأنواع من الكراسي أطول من تلك المصنفة حسب الوزن.
نعرض لك أدناه الشارة المرئية التي يجب على كراسي i-Size ارتداءها. كما ترون على الملصق ، يجب على الشركة المُصنّعة تحديد مدى ارتفاع كرسيه، بالإضافة إلى الوزن والبيانات الأخرى المتعلقة بالموافقة والرقم التسلسلي.
يجب أن تحمل كراسي i-Size شارة مثل هذه ، حيث يتم تحديد نطاق الارتفاع الذي تمت الموافقة عليه بوضوح. كما نرى في مقارنة كرسي RACE هذا ، يمكن لكل مصنع أن يوافق على كراسي i-Size الخاصة به في نطاق الارتفاع الذي يحدده ، حتى نتمكن من مقابلة عدة مجموعات. لكن إذا قارناها بالتصنيف حسب وزن لوائح R44 ، فيمكننا التحدث عن ثلاث مجموعات كبيرة:
مقاعد السيارة i- المقاس 40-75 سم
نموذج كرسي معتمد وفقًا لمعيار i-Size لهذه المجموعة. لديه مرساة isofix وساق الدعم ويجب تثبيتها في الاتجاه المعاكس. هذه الكراسي يمكن تطابق تلك المعروفة حاليًا باسم المجموعات 0. يتم استخدامها منذ ولادة الطفل حتى يصل ارتفاعه إلى 75 سم ، والتي في سن يمكن أن تتوافق مع ما يقرب من 12 شهرا.
يجب دائمًا تثبيت هذه الكراسي على الجانب الخلفي ، باستخدام نظام Isofix بالاشتراك مع نقطة ربط ثالثة، على الرغم من أننا نقرأ على الموقع الإلكتروني لخبير السلامة على الطرق ماتياس ماسو ، إلا أنه يمكن استخدامها فقط مع حزام الأمان إذا أشارت الشركة المصنعة إلى ذلك ، وفي هذه الحالة يجب أن تكون الأدلة مرئية بشكل صحيح.
مقاعد السيارة من 40 إلى 105 سم
نموذج كرسي معتمد وفقًا لمعيار i-Size لهذه المجموعة. لديها مرساة isofix وساق الدعم. يجب دائمًا تثبيت هذا النموذج المحدد في الاتجاه المعاكس هذه المجموعة من SRI يمكن تطابق تلك المعروفة حاليًا باسم المجموعة 0 + / I. يتم استخدامها من الولادة حتى يبلغ الطفل 18 كيلوغراماً ، وهو في سن يتوافق مع ما يقرب من أربع سنوات.
مثل المجموعة السابقة ، يجب تثبيت هذه الكراسي مع نظام Isofix ودعم الساق أو الحبل العلوي.
مقاعد السيارة أنا الحجم 100 إلى 150 سم
نموذج كرسي معتمد وفقًا لمعيار i-Size لهذه المجموعة. يعلق الطفل بحزام المقعد. هذه المجموعة من الكراسي ستكون ما يعادل المصاعد مع مسند الظهر عالية من المجموعتين الثانية والثالثة اللوائح القديمة. وسوف تغطي من 15 إلى 36 كيلوغراما ، تقريبا ، والتي في سن يتوافق مع 4-12 سنة.
تستخدم الكراسي في هذه المجموعة أجهزة استبقاء غير مدمجة ، أي أن الراكب مؤمن بحزام مقعد السيارة.
الجدة الرئيسية لهذه المجموعة من الكراسي هي ، كما نرى ، يجب على جميع الأطفال الذين يصل طولهم إلى 150 سم استخدام SRI مع مسند الظهر. على العكس من ذلك ، فإن كراسي المجموعة الثانية المعتمدة بموجب لوائح R44 التي تم شراؤها قبل بداية عام 2017 (التاريخ الذي أدرجت فيه التعديلات في هذا الصدد) تسمح للأطفال للجلوس الذين لم يصل ارتفاعهم إلى 125 سم ، في المصاعد عارية الذراعين (المعروف شعبيا باسم المصاعد) ؛ تدبير لا يوصي به الخبراء.
ما هي الاختلافات بين النظامين؟
- كما رأينا للتو ، فإن الاختلاف الرئيسي هو أن اللوائح الجديدة لم تعد تصنف الكراسي حسب المجموعات (0/0 + / I / II / III) كما يفعل معيار ECE R44 ، و يحدث لتقسيمهم حسب الطول أو حجم الطفل.
يتم تصنيف كراسي i-Size وفقًا لطول الطفل - يمتد نظام i-Size خطوة إلى الأمام في استخدام الكراسي الاحتياطية، الموافقة فقط على تلك التي تسمح لهذا المنصب حتى 71 سم (حوالي 15 شهرًا من العمر).
في التصنيف حسب المجموعات ، يكون استخدام الكراسي الموازية إلزاميًا فقط حتى 9 كجم (حوالي 12 شهرًا) ، ومع ذلك ، تذكر أن الخبراء يصرون على أهمية السفر مع ظهرك إلى المسيرة لأطول فترة ممكنة (وحتى بعد 15 شهرًا تتميز بها لوائح i-Size) لكونها أكثر الطرق أمانًا للسفر.
يتم إجراء اختبارات التأثير للكراسي ذات اللوائح ECE R129 الدمى التي تتضمن معايير إصابة أكثر تقدما، من أجل تحسين سلامة الصغار.
تجتاز اللوائح القديمة اختبارات الصدم الأمامية والخلفية ، في حين أن لوائح i-Size الجديدة كما يتضمن اختبار التأثير الجانبي.
- اللوائح الجديدة تشمل الاستخدام الإلزامي ل Isofix بينما يتم إرفاق الطفل إلى الكرسي عن طريق تسخير. يهدف هذا الإجراء إلى تجنب الأخطاء عند تثبيت الكراسي ، لأن نظام Isofix أبسط بكثير.
بالإضافة إلى Isofix ، يجب أن يكون للكرسي نقطة ربط ثالثة، والتي يمكن أن تكون إحدى سنادات الدعم التي تنتقل من قاعدة الكرسي إلى أرضية السيارة (كما نرى في الصورة أدناه) ، أو نظام Top Tether ، الذي يضع ظهر الكرسي في الخلف من الجزء الخلفي من المقعد أو صندوق السيارة.
قاعدة Isofix وساق الدعم - ال تضطر المركبات إلى التكيف مع اللوائح الجديدة، بحيث يمكن تثبيت جميع الكراسي المعتمدة من i-Size في أي مركبة يتم تصنيعها اعتبارًا من عام 2013 ، حيث يجب أن تكون مجهزة بنظام Isofix بشكل قياسي وتحمل شارة اعتماد.
عبر Motorpasión لا تحتوي المركبات المصنعة قبل عام 2013 على مقاعد "Size-i" ، لذا سيتعين عليك الرجوع إلى قائمة لمعرفة ما إذا كان يمكن تثبيت كرسي i-Size بأمان في طراز السيارة المحدد هذا.
إذا كان لديك واحدة كرسي معتمد بموجب لوائح R44 القديمة يمكنك الاستمرار في استخدامه حتى تشير DGT إلى غير ذلك. لأنه ، كما ذكرنا في البداية ، الفكرة هي أنه في غضون بضع سنوات تنتهي مدة التعايش بين كلا اللوائح ولا يمكن استخدام كراسي R44.
لهذا السبب من المهم معرفة الأخبار التي تتضمن كراسي i-Size ، وفي حالة الاضطرار إلى شراء SRI لطفلك قريبًا ، يمكنك اختيار الأفضل للأخبار المعتمدة بموجب هذا النظام الجديد.
في Motorpasión ما هي أنظمة ضبط الأطفال i-Size ولماذا تريد أن تعرفها؟
في Babies and More معيارية ECE R129 أو i-Size لمقاعد السيارات ، ما هي المرحلة الجديدة التي تدخل حيز التنفيذ؟ ، الكراسي إلى الخلف: أنظمة ضبط الطفل الأكثر أمانًا أثناء السفر ، والسفر إلى الخلف أكثر أمانًا نظام Isofix والاستخدام والتركيب دون أخطاء
